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今年前7個月，沈陽市快遞業(yè)務(wù)量累計完成6.6億件，同比增長28.83%，這意味著每天沈陽市都要產(chǎn)生300余萬個快遞包裹。激增的快遞業(yè)務(wù)量考驗著行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的能力，記者8月27日獲悉，全市快遞業(yè)在拼速度、拼服務(wù)的同時，還在不斷比拼綠色包裝，在分揀、轉(zhuǎn)運、回收等流程刮起“綠色風(fēng)”。

網(wǎng)點打包有說道：

減少纏繞 膠帶減量三分之一

“你看這兩個分別是1號箱、2號箱，內(nèi)裝物最大重量分別是1公斤、2公斤，這兩種型號的包裝箱，都要用‘一’字封裝方式；再大一些的3號、4號、5號箱，可要用‘十’字封裝方式……”在遼寧順豐金廊片區(qū)華新業(yè)務(wù)部內(nèi)，最近剛剛上崗的快遞員李強給記者講解著培訓(xùn)中學(xué)來的綠色包裝知識。

網(wǎng)點負責(zé)人告訴記者，快遞員上崗前都會進行全員培訓(xùn)，按照綠色包裝規(guī)范要求，來對快遞進行打包操作。一個看似不起眼的快遞打包環(huán)節(jié)，減少纏繞后，營業(yè)點里膠帶的使用量減少了三分之一，一個月至少省下兩大箱膠帶。

不僅如此，網(wǎng)點內(nèi)使用的膠帶寬窄也是有講究的，為了節(jié)約資源，目前網(wǎng)點的膠帶已經(jīng)全部替換為4厘米左右的窄膠帶，相較之前使用的膠帶大概窄了1厘米。膠帶雖然“瘦身”了，但是從實際操作看，并不影響打包效果。

記者從沈陽市郵政管理局了解到，該局督促寄遞企業(yè)將包裝、分揀、投遞工作流程和操作規(guī)范等納入從業(yè)人員崗前培訓(xùn)和在崗培訓(xùn)，基本實現(xiàn)一線人員培訓(xùn)全覆蓋。

目前，郵政、順豐、京東、韻達等企業(yè)結(jié)合公司實際，制定各自的包裝操作規(guī)范：鼓勵優(yōu)先使用免膠帶包裝箱或者使用可降解基材膠帶；嚴(yán)格按照“一”字、“十”字、“艸”或“工”字封裝方式等進行封裝；膠帶在封裝纏繞過程中應(yīng)首尾不相接，不重復(fù)纏繞。不在已有黏合功能設(shè)計的封套、包裝袋上使用膠帶。內(nèi)裝物的重量超過30公斤或者有特殊寄遞要求的，不過度使用膠帶進行纏繞，使用捆扎帶進行封扎加固。

轉(zhuǎn)運派件有新意：

快遞箱循環(huán)兩千次 可節(jié)約一棵大樹

市民趙先生周一在網(wǎng)上下單買了一個電熱水壺，收到后，他特別關(guān)注了一下包裝：快遞面單直接貼在了電熱水壺的原包裝箱上，電商平臺沒有額外再裝一個包裝箱。

這個細節(jié)，也是快遞業(yè)踐行綠色包裝理念的體現(xiàn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，沈陽地區(qū)郵政、京東兩家企業(yè)對電商件不再二次包裝率接近100%，順豐對電商件不再二次包裝率達到98%，其他品牌快遞企業(yè)對電商件不再二次包裝比例接近95%。

可循環(huán)使用的快遞箱、快遞袋也在逐漸開始替代一次性紙箱，進入市民的快遞生活。“劉女士，請問您在家嗎？我馬上要上門派件，請簽收一下快遞?！本〇|快遞員商波背著可循環(huán)使用的快遞箱上門派件，在收件人劉女士簽收商品后，他把可循環(huán)使用快遞箱直接帶回。據(jù)悉，京東分揀環(huán)節(jié)使用循環(huán)集包袋進行集包，禁止使用一次性編織袋，打包優(yōu)先使用循環(huán)快遞箱，提高循環(huán)包裝占比，減少一次性紙箱使用。

在中通的分撥中心及網(wǎng)點，已經(jīng)實現(xiàn)全部使用環(huán)保循環(huán)袋進行快遞交接，網(wǎng)點每天使用循環(huán)袋1.2萬個左右，所有網(wǎng)點包裝物除一次性包裝袋外，均能回收后進行再利用。

與此同時，順豐早就推出了共享快遞盒、循環(huán)快遞袋。據(jù)測算，一個共享快遞盒，每循環(huán)2000次以上，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。

市民參與共促綠：

每回收一個紙箱 平均減碳37克

快遞紙箱回收使用，促進更多快遞包裝“變廢為寶”，是快遞“綠化”的另一重要突破口。記者采訪中獲悉，目前全市700余家末端驛站已經(jīng)積極參與到綠色環(huán)保箱的項目中來，市民取完件后現(xiàn)場拆開外包裝取走商品，將外包裝留在驛站中，供發(fā)件人二次使用。同時，郵政已累計布放綠色包裝回收箱156個，分布在全市152個營業(yè)網(wǎng)點、寄遞攬投部和校園綜合服務(wù)中心，區(qū)縣覆蓋率達到了100%，目前應(yīng)用情況良好。

記者在一家菜鳥驛站看到，驛站中擺放了一個大型綠色回收箱，里面裝著滿滿的“二手”快遞紙箱。工作人員告訴記者，每天回收的包裝在100到200件，一多半的紙箱都可以二次使用。據(jù)介紹，站點每回收一個快遞紙箱（扣除折損率），平均可減少約37克碳排放。按照站點內(nèi)每天至少回收100個紙箱計算，平均每天減碳量為3.7千克。

值得一提的是，今年6月起，首個關(guān)于快遞包裝重金屬和特定物質(zhì)含量的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》實施。針對紙類、塑料類、紡織纖維類及復(fù)合材料類快遞包裝產(chǎn)品，明確規(guī)定了鉛、汞、鎘、鉻等重金屬，以及溶劑殘留、雙酚A、鄰苯二甲酸酯等特定物質(zhì)的限量要求。此外，標(biāo)準(zhǔn)還明確了禁止使用有毒有害的快遞包裝，并設(shè)定了快遞包裝的安全底線和紅線。各家快遞企業(yè)已積極行動起來，按新標(biāo)準(zhǔn)采購快遞包裝產(chǎn)品，減少快遞包裝對人身健康和環(huán)境所帶來的不利影響，推動快遞行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。沈陽日報、沈報全媒體高級記者 劉洋