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8月15日是全國生態(tài)日，各行各業(yè)開展豐富多彩的活動，旨在傳播綠色生活理念，增強(qiáng)大眾生態(tài)文明意識。在這條綠色之路上，郵政快遞業(yè)一直深入踐行綠色發(fā)展理念，從源頭治理到過程管控再到末端執(zhí)行，掀起了一波又一波的“綠潮”。

快遞包裝“綠”意正濃

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年上半年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成894.2億件，同比增長20.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成801.6億件，同比增長23.1%。截至8月13日，2024年快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。

近年來，我國快遞業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，隨之而來的是大量快遞包裝棄用和廢棄物污染等情況?？爝f業(yè)務(wù)量跨越式發(fā)展的背后，妥善處理好快遞包裝，對節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境意義重大。

2023年，國家郵政局重點(diǎn)實(shí)施綠色發(fā)展“9218”工程：電商快件不再二次包裝比例達(dá)到90%；深入推進(jìn)過度包裝和塑料污染2項(xiàng)治理；使用可循環(huán)快遞包裝的郵件快件達(dá)到10億件；回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱8億個(gè)。隨著此項(xiàng)工程的深入推進(jìn)，郵政快遞業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)加快。

在浙江省義烏市，這座有著“世界超市”之稱的中國東部小城是很多商品的“首發(fā)地”，也是全國首個(gè)快遞量突破百億的縣級市。為將綠色理念貫穿行業(yè)發(fā)展全方位、各環(huán)節(jié)和全流程，義烏市從發(fā)貨源頭落實(shí)快遞包裝“綠色革命”，全面探索快遞行業(yè)減少環(huán)境污染的最優(yōu)路徑。

走進(jìn)義烏市某快遞網(wǎng)點(diǎn)，操作臺表面被一層綠色的布包裹，上面寫著“綠色寄遞 從我做起”的字樣非常醒目。據(jù)悉，義烏各郵政快遞企業(yè)建立了統(tǒng)一的品牌采購制度，杜絕使用不可降解的塑料包裝袋和一次性塑料編織袋，減少塑料膠帶的使用。同時(shí)，持續(xù)推廣電子運(yùn)單，使用低克重高強(qiáng)度快遞紙箱和免膠紙箱，并與電商企業(yè)合作，減少二次包裝。例如，佛堂回力鞋、上溪六品堂文具等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)原包裝發(fā)貨，每年可節(jié)約數(shù)億個(gè)包裝材料。此外，加強(qiáng)與電商企業(yè)合作，選擇可重復(fù)利用的包裝，并做好快遞包裝的回收工作，每年通過綠色回收箱回收307萬個(gè)快遞包裝。

截至2023年底，義烏市電子運(yùn)單使用率超過99%，電商快件不再二次包裝率達(dá)到95%，環(huán)保循環(huán)袋使用率達(dá)到97%，全年循環(huán)使用0.95億次，45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)99%，全市共設(shè)置562個(gè)可循環(huán)回收裝置。

物流運(yùn)輸“新”裝上陣

優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)是物流運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、高效和可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一，各快遞企業(yè)都在積極推進(jìn)新能源汽車的布局。

德邦物流發(fā)布的《2023年度環(huán)境、社會及公司治理（ESG）報(bào)告》指出，德邦物流持續(xù)推動新能源汽車的布局，擴(kuò)大綠色車隊(duì)規(guī)模，通過智能路由等智能化平臺優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高車輛利用率，減少排放。2023年，公司新增新能源車輛300多輛。

京東也在綠色運(yùn)輸方面不斷擴(kuò)大“朋友圈”。截至2023年末，京東物流干線及終端運(yùn)輸環(huán)節(jié)共計(jì)投入公路運(yùn)力自營新能源車超8000輛，平均每年可減少碳排放超3.5萬噸二氧化碳當(dāng)量。2023年，京東物流還在京津冀地區(qū)率先投入首批數(shù)十輛氫能源重卡物流車，成為行業(yè)首家規(guī)?；队脷淠茉纯ㄜ嚨奈锪髌髽I(yè)。自投入使用以來，首批氫能源車隊(duì)可每天保障運(yùn)輸60條線路以上，截至2023年末已節(jié)約使用柴油7.4萬升。

圓通發(fā)布的《2023年度社會責(zé)任（ESG）報(bào)告》顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司加大新能源車輛的投入使用，以實(shí)際行動助力快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展。作為杭州亞運(yùn)會官方物流服務(wù)贊助商，圓通引入110輛新能源廂式貨車，主要往返于官方口岸、物流中心、競賽場館及亞運(yùn)村之間，完成參賽器械、電子設(shè)備等物資的分撥、配送、回收等任務(wù)。按每臺車每天運(yùn)營200公里測算，該批新能源貨車在賽事期間將減少碳排放約1500噸；北京省區(qū)投用了200輛新能源廂式貨車，用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心和加盟商、末端網(wǎng)點(diǎn)之間的快件短駁運(yùn)輸；還引入首輛新能源干線卡車，該款卡車滿載續(xù)航里程300公里，主要用于合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心和蚌埠轉(zhuǎn)運(yùn)中心之間的快件運(yùn)輸。

除了快遞企業(yè)，政府相關(guān)部門對于快遞綠色運(yùn)輸?shù)闹С至Χ纫苍絹碓酱蟆?月20日，嘉興南湖智能網(wǎng)聯(lián)車輛集中發(fā)牌儀式暨九識智能無人車上路啟動儀式舉行，這也是嘉興市首批智能網(wǎng)聯(lián)車集中頒發(fā)牌照。

據(jù)悉，首批投入使用的8臺智能無人車主要用于物流快遞的收發(fā)和投放，服務(wù)于分揀點(diǎn)至配送點(diǎn)的快遞運(yùn)輸?！翱梢怨?jié)約很大的人力成本，操作起來也很簡單、方便，再加上新能源車只要充上電就能不停地跑，大大提高了運(yùn)送效率，也能節(jié)約成本?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

末端服務(wù)智能轉(zhuǎn)型

網(wǎng)購一件商品，從商家發(fā)貨到快遞運(yùn)輸再到消費(fèi)者收貨，配送是“打通最后一公里”的關(guān)鍵所在。如何讓末端配送更綠色？郵政快遞業(yè)頻頻發(fā)力。

日前，車身標(biāo)有“中國郵政”標(biāo)識的綠色無人快遞車在北京順義街頭亮相。這是北京郵政在順義無人配送設(shè)備示范區(qū)成功試點(diǎn)的無人配送快遞車，標(biāo)志著北京郵政在物流領(lǐng)域智能化、自動化綠色化轉(zhuǎn)型邁出了重要一步。實(shí)際上，京東、申通、順豐等多家物流企業(yè)此前已經(jīng)率先在末端物流領(lǐng)域完成了無人配送車的“試水”工作。

在中國郵政集團(tuán)有限公司北京市順義區(qū)分公司后沙峪營業(yè)部，工作人員將各代投點(diǎn)的包裹分揀后搬運(yùn)至無人配送快遞車。滿是綠色的車身呈長方體，車廂內(nèi)部空間寬敞明亮，能裝下不少貨物。在車廂尾部上方，白色的攝像頭非常靈敏。

隨著車輛發(fā)出輕松歡快的語音提示：“小摩托能量滿滿可以干活啦。”隨即便按照規(guī)定路線駛出營業(yè)部，平穩(wěn)地行駛上路。

“無人配送快遞車憑借其長續(xù)航里程和大裝載量優(yōu)勢，能夠勝任更廣泛的配送任務(wù)，包括二頻郵件接力盤運(yùn)，滿足服務(wù)半徑內(nèi)的郵件投送需求。”工作人員介紹，“無人配送車輛的引入，顯著節(jié)約了投遞員在末端與營業(yè)部之間的往返時(shí)間，不僅提升了投遞效率和服務(wù)質(zhì)量，還增加了攬收郵件時(shí)間，有效提升了攬件收入。”

而在快遞網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部，前來取件的顧客也絡(luò)繹不絕。有顧客在拿到快遞后將各種外包裝進(jìn)行綠色回收。為進(jìn)一步推動快遞末端服務(wù)，IOT綠色回收數(shù)字化設(shè)備以及對應(yīng)的線上平臺“菜鳥綠色家園”綠色互動社區(qū)陸續(xù)上線。用戶僅需用該設(shè)備掃描一次快遞條形碼即可完成綠色回收動作，形成綠色能量，使用綠色能量還可免費(fèi)兌紙巾、購物袋、寄件券等實(shí)物產(chǎn)品。

綠色發(fā)展是大勢所趨，建設(shè)生態(tài)文明是我們的共同責(zé)任。提升快遞包裝循環(huán)化水平、推進(jìn)新能源物流車運(yùn)輸、末端網(wǎng)點(diǎn)綠色化應(yīng)用……從政府到郵政快遞企業(yè)，再到每個(gè)消費(fèi)者，大家共同踐行綠色發(fā)展理念，為促進(jìn)郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷注入動能。