快遞輿情

“小包裹”映射出“大經(jīng)濟(jì)”。

近日，A股多家快遞公司先后披露11月經(jīng)營業(yè)績。其中，順豐控股業(yè)務(wù)合計(jì)收入達(dá)到236.08億元，申通快業(yè)務(wù)量增業(yè)務(wù)量增速達(dá)到49.20%，預(yù)示著我國快遞業(yè)保持穩(wěn)健增長勢(shì)頭，業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的巨大跨越。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-11月，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入）累計(jì)完成13844.2億元，同比增長12.7%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10885.2億元，同比增長13.7%；12月初，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件大關(guān)。如今，我國網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球的快遞業(yè)已成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域覆蓋面最廣、綜合運(yùn)輸方式應(yīng)用最好、信息化智能化水平最高、生產(chǎn)效率提升最快的代表性行業(yè)。

現(xiàn)存企業(yè)182.3萬余家

快遞業(yè)邁入新發(fā)展階段

2023年12月4日18時(shí)26分，隨著一件由順豐速運(yùn)承運(yùn)的訂購鮮花從云南昆明寄往四川成都，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年我國第1200億件快件正式產(chǎn)生，至此我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高。

自2021年以來，我國快遞年業(yè)務(wù)量連續(xù)三年突破1000億件，直至此次創(chuàng)紀(jì)錄地首次突破1200億件大關(guān)，凸顯出我國快遞市場(chǎng)繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，展示出中國消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)向好的良好態(tài)勢(shì)，為穩(wěn)中向好的中國經(jīng)濟(jì)寫下生動(dòng)注腳。

近年來，隨著市場(chǎng)需求的快速提升以及快遞行業(yè)的高速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量也在高速增長。2016至2021年，我國快遞業(yè)務(wù)量迅速增長，保持在20%以上的增長速度。2021年，全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083.0億件，較2020年增長29.9%。2022年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，同比增長2.1%。

在新時(shí)代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，當(dāng)前正處于信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化之難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。

我國最新發(fā)布的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)中指出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化。中國物流行業(yè)要重點(diǎn)著力于智慧物流的深化應(yīng)用、物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳物流等方面的建設(shè)，推動(dòng)中國物流行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新時(shí)期。

天眼查數(shù)據(jù)也顯示，截至目前，快遞物流現(xiàn)存相關(guān)企業(yè)182.3萬余家；其中，2023年1-11月，新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)23.6萬余家，與2022年同比上漲26.3%；從地域分布來看，江蘇以25.3萬余家位列區(qū)域首位；廣東、山東分列二、三位，分別擁有20.8萬余家以及16.8萬余家；從成立時(shí)間來看，49.4%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于1年以內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占13.8%。

一體化進(jìn)程不斷加快

快遞行業(yè)構(gòu)建“鏈接世界的橋梁”

2023年恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年。

十年來，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，快遞行業(yè)可以稱為“鏈接世界的橋梁”，在不斷的發(fā)展過程中，快遞行業(yè)也逐漸衍生出了自己的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

其中，上游為產(chǎn)品包裝行業(yè)、貨運(yùn)車輛、倉儲(chǔ)以及集裝箱，中游行業(yè)主要為以快遞為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)如“四通一達(dá)”、順豐、京東、極兔等，下游行業(yè)主要面向的是終端用戶，比如個(gè)人用戶、網(wǎng)絡(luò)電商、零售業(yè)以及批發(fā)商等。

快遞行業(yè)護(hù)城河主要源于“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”和“規(guī)模效應(yīng)”，這也導(dǎo)致了大量資本進(jìn)入快遞賽道，以追求超額利潤。數(shù)據(jù)顯示，過去四年從融資事件的地域分布來看，上海、廣東以及浙江，三地融資事件位居前列，分別擁有29起、18起以及12起；從行業(yè)分布來看，綜合物流、物流信息化以及跨境物流，位居前列，分別擁有19起、16起以及14起。

在行業(yè)細(xì)分上，技術(shù)、信息化、數(shù)字化以及快遞基礎(chǔ)設(shè)施出海為投資熱點(diǎn)。從其專利類型分布也可有所體現(xiàn)，其中，實(shí)用新型以2.2萬余項(xiàng)位居第一；發(fā)明專利以1.5萬余項(xiàng)位居第二，外觀設(shè)計(jì)以2000余項(xiàng)位居第三。如，分揀機(jī)器人AGV小車已成為物流快遞分揀的流行趨勢(shì)，涉及AGV小車的專利申請(qǐng)有近400項(xiàng)。

快遞業(yè)屢創(chuàng)亮眼數(shù)據(jù)

集中顯現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力

搭建智慧供應(yīng)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。快遞運(yùn)營由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向科技賦能。利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全鏈路智能化管理和優(yōu)化調(diào)度，提高運(yùn)營效率和資源利用率，降低運(yùn)營成本和環(huán)境影響。

快遞與制造業(yè)深度融合，打造新型業(yè)態(tài)?？爝f企業(yè)與制造企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，提供定制化、個(gè)性化、差異化的服務(wù)，滿足消費(fèi)者多樣化的需求?？爝f企業(yè)通過提供倉儲(chǔ)、包裝、分揀、配送等一體化的解決方案，幫助制造企業(yè)降低庫存和物流成本，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和客戶滿意度。

拓展新興市場(chǎng)，培育新增長點(diǎn)。快遞企業(yè)積極開拓同城、跨境和冷鏈快遞等新興市場(chǎng)，利用自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)能力，提供更加便捷、高效、安全的服務(wù)，滿足消費(fèi)者對(duì)于生鮮、醫(yī)藥、奢侈品等高端商品的需求?？爝f企業(yè)也通過與社區(qū)、農(nóng)村、校園等場(chǎng)景的深度合作，拓展服務(wù)范圍和覆蓋面，增加用戶粘性和忠誠度。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)活力的“晴雨表”，國內(nèi)快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是屢創(chuàng)新高的亮眼數(shù)據(jù)，集中顯現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力與韌性，快遞業(yè)對(duì)于構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場(chǎng)有著巨大的支撐和推動(dòng)作用。