快遞輿情

中國商報(bào)（記者 蔣永霞）近日，涉及農(nóng)村快遞末端共同配送的相關(guān)政策密集出臺(tái)，《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》《縣域商業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》分別提出，要整合郵政、快遞、供銷、電商等資源，推行共同配送，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件快件等。

另外，各種細(xì)化政策也開始加緊制定，包括國家郵政局審議并原則上通過《郵件快件農(nóng)村客運(yùn)車輛搭載作業(yè)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）。

關(guān)于快遞進(jìn)村的方式，一些地區(qū)已著手嘗試與探索，他們的落點(diǎn)及方式方法也為行業(yè)提供經(jīng)驗(yàn)。例如，重慶永川區(qū)的農(nóng)村快遞在末端的共同配送嘗試走在行業(yè)前列，當(dāng)?shù)氐目爝f企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況，向適合自己的資源“借力”，降本增效，最終讓快遞進(jìn)村“穩(wěn)得住”。

圖為工作人員在山東蒙陰縣共同配送中心收送快遞。（圖片由CNSPHOTO提供）

搭上交運(yùn)集團(tuán) 運(yùn)輸更安全

在快遞下鄉(xiāng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，圓通重慶永川分公司走出了一條獨(dú)特的交快融合路。

2021年圓通重慶市永川分公司與重慶交運(yùn)集團(tuán)在快遞下鄉(xiāng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)展開合作，從而解決了快遞運(yùn)輸安全隱患問題?！芭c交運(yùn)集團(tuán)合作最大的好處就是規(guī)范了運(yùn)輸管理。之前從市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運(yùn)輸都是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)聘請司機(jī)開著小型貨車?yán)?，但是代理點(diǎn)對駕駛員的安全培訓(xùn)并不到位，管理也不規(guī)范，甚至有時(shí)車輛還存在脫保問題?！眻A通重慶永川分公司負(fù)責(zé)人陳波表示，這些問題使他們的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)很高。

而重慶交運(yùn)集團(tuán)本身是運(yùn)輸公司，有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，也有道路運(yùn)輸許可證，在運(yùn)輸管理上很規(guī)范。加之當(dāng)時(shí)重慶交運(yùn)集團(tuán)的客運(yùn)業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，也有拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)的需求。在此契機(jī)下，重慶交運(yùn)集團(tuán)成立了物流部，專門為快遞公司服務(wù)，并開始承接圓通永川區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

此外，重慶交運(yùn)集團(tuán)還同時(shí)負(fù)責(zé)韻達(dá)、申通、中通等民營快遞企業(yè)到永川地區(qū)的快件配送工作。以共同配送的模式，重慶交運(yùn)集團(tuán)每天從重慶市快遞集散中心把這幾家快遞企業(yè)的快件拉到相應(yīng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。“一家公司的快件量還是有限，大家一起共同配送可以最大程度地降低成本?！标惒ū硎荆脤I(yè)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，不僅提升了效率，成本也得到控制，在合作期間，大概每票可以節(jié)約0.3—0.5角的運(yùn)輸成本。

運(yùn)輸成本的降低并不是此次合作最大的收獲。陳波表示，與重慶交運(yùn)集團(tuán)合作給他們帶來的最大好處是降低了安全風(fēng)險(xiǎn)成本。重慶交運(yùn)集團(tuán)是國有企業(yè)，很有擔(dān)當(dāng)，也非常注重安全。而企業(yè)經(jīng)營，安全是第一要?jiǎng)?wù)，安全問題是最大的隱性成本，一旦出現(xiàn)安全問題與事故，造成的影響就很難估算，可能是幾十萬乃至上百萬元的成本付出。

新的嘗試，自然會(huì)有一些磕絆。陳波表示，在交快合作之前，從永川到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支線運(yùn)輸是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)點(diǎn)或者代理點(diǎn)去拉，還可以給親戚或者朋友提供工作崗位。后面這塊運(yùn)輸任務(wù)交給交運(yùn)集團(tuán)，網(wǎng)點(diǎn)開始有點(diǎn)抵觸，但把安全形勢給網(wǎng)點(diǎn)講清楚后，他們開始接受了。

合作之初，圓通與重慶交運(yùn)集團(tuán)也經(jīng)歷了一段時(shí)間的磨合?！爸貞c交運(yùn)集團(tuán)沒做過快遞，最初在時(shí)效、裝卸等方面有點(diǎn)小瑕疵，大概兩個(gè)月后，實(shí)測服務(wù)等工作都很順暢?！标惒ㄕf，現(xiàn)在雙方的銜接已比較順暢，責(zé)任劃分也很明確，這讓支線運(yùn)輸環(huán)節(jié)既高效又安全。

在重慶永川轄區(qū)的26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，已有十二三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)采用交快合作方式，接下來，陳波還想將這種方式進(jìn)一步拓展。

抓住到村資源 低成本進(jìn)村

在快遞進(jìn)村方面，圓通重慶永川分公司也在“借力”發(fā)力。

眾所周知，快遞進(jìn)村的最大痛點(diǎn)就是成本太高，如何化解成本困擾，讓快遞進(jìn)村能夠持續(xù)穩(wěn)定地走下去，是當(dāng)前快遞進(jìn)村急需解決的問題。

“永川有些農(nóng)村空心化比較嚴(yán)重，快件量不是很多，進(jìn)村派送的成本比較高?，F(xiàn)在民營快遞公司的壓力很大，競爭也很激烈。作為末端加盟商，生存壓力也挺大，我們可能拿不出更多的成本進(jìn)村，比如說一個(gè)村只有10票，單獨(dú)招個(gè)人直接送并不現(xiàn)實(shí)?！标惒ū硎?，對于快遞企業(yè)來說，怎樣在合理的成本范圍內(nèi)來做成這件事很重要。

為了能夠?qū)⒖旒偷酱?，陳波在永川農(nóng)村地區(qū)做了更多元化的嘗試。

一種模式是郵快合作。永川地區(qū)一些郵政網(wǎng)點(diǎn)深入農(nóng)村，也有郵遞員專門負(fù)責(zé)到村的郵件派送。圓通就與郵政企業(yè)合作，在快件到鎮(zhèn)上后，圓通鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)把快件按村分揀，由郵政的郵遞員帶到村里，按照郵政的模式投遞。在此過程中，圓通會(huì)付給投遞員一定的費(fèi)用。

在永川農(nóng)村地區(qū)，圓通還在嘗試的一種方式就是電快合作。據(jù)陳波介紹，圓通與中國電信營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)展開合作，目前有兩個(gè)試點(diǎn)，一個(gè)在鎮(zhèn)上，一個(gè)在村里。中國電信在鎮(zhèn)上有代理商，有些村也有代理商，這些代理商都有網(wǎng)點(diǎn)店鋪。而現(xiàn)在電信網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量有所下降，我們就租賃了一部分電信網(wǎng)點(diǎn)作為快遞網(wǎng)點(diǎn)承接快遞收寄和投遞業(yè)務(wù)。目前看來，效果還不錯(cuò)。

除此之外，陳波還有更多想法，比如利用村村通客車搭載快件進(jìn)村。“永川地區(qū)有小型客車可以直接到村，實(shí)現(xiàn)村村通。每天這些客車都要到村里，當(dāng)前的載客量也不是很大，是否可以用村村通的客車把快件帶到村里，也是我們在探討的方案。”陳波表示，重慶永川地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善，現(xiàn)在農(nóng)村居民的快遞服務(wù)需求越來越多，為了讓快件高效地到村，他們愿意做更多的探索與嘗試。