中國快遞協會動態(tài)

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  • 中國快遞協會：信函專營已列入立法工作計劃

    中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦8日說，作為一個朝陽產業(yè)，現在全國的快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3％，與發(fā)達國家達到GDP的1％左右相比差距很大；我國每年快遞業(yè)務量只有約20億件，美國每年約有75億件，發(fā)展空間巨大。 達瓦在此間接受新華社記者有關快遞的提問時說，面對金融危機，快遞服務的業(yè)務量仍在以年平均20％以上的速度發(fā)展。目前快遞行業(yè)面臨的主要矛盾，仍然是產業(yè)的發(fā)展能力不足，滿足不了經濟社會的用郵需求。所以，要用新修訂的《郵政法》規(guī)范快遞市場的秩序，建立統一、開放、競爭有序的快遞市場體系。 達瓦說，快遞服務作為一個產業(yè)興起于上個世紀80年代。據相關部門統計，目前在工商部門注冊登記的有2000多家，分支機構5000多家。還有不少物流企業(yè)、運輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務，估計有上萬家。郵政企業(yè)從業(yè)人員有70多萬人，再加上民營與外資快遞業(yè)務，預計我國郵政業(yè)有上百萬從業(yè)人員。隨著新《郵政法》和《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》的實施，快遞企業(yè)出現積極要求許可準入，并加快加大硬件建設投資的勢頭，快遞業(yè)務量的增長勢頭更大。 快遞是一個特殊的、十分講究信用的行業(yè)。達瓦說，這要求從業(yè)人員必須有較高的素質，從管理的角度從業(yè)者必須具備相應資質。國家郵政局組織編寫了《快遞業(yè)務員國家職業(yè)標準》，只有規(guī)范起來，從業(yè)人員素質才能不斷提高，廣大消費者的合法權益才能得到更有效的保護。 由于快遞運輸車輛存在進城難、停靠難的問題，達瓦指出，經過郵政監(jiān)管部門、快遞協會的共同努力，已有天津、廣東和新疆等10多個省份解決了這個問題。仍有10多個省份正在積極研究、推進中。 關于快遞人才短缺問題，達瓦介紹，一些高校采取了一系列的措施，著手培養(yǎng)三個層面的快遞人才：一是一線攬收、投遞的業(yè)務人員；二是市場策劃經營類中層管理人員；三是高級管理人員。國家郵政局已經會同北京郵電大學、浙江郵電技術職業(yè)學院等高校，正式啟動了不同層次的教材編寫和培訓工作。 另據達瓦介紹，目前被業(yè)內廣泛關注的明確信函專營范圍的問題已經列入相關立法工作計劃。

    2010-01-21

  • 中國快遞協會稱快遞漲價正是理性回歸

    國快遞協會副會長兼秘書長達瓦表示，快遞服務價格正呈理性回歸態(tài)勢。針對當前部分快遞服務的價格浮動現象，達瓦昨日表示，在市場經濟背景下，價格的漲與跌屬正常的市場行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦表示，快遞服務價格正呈理性回歸態(tài)勢。 針對當前部分快遞服務的價格浮動現象，達瓦昨日表示，在市場經濟背景下，價格的漲與跌屬正常的市場行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 達瓦認為，自從全球爆發(fā)金融危機以來，快遞企業(yè)經受了不同程度的沖擊，業(yè)務發(fā)展緩慢，出現了價格偏低的競爭現象，甚至價格低于成本價。快遞是門對門、桌對桌的高品質服務，不同于郵政普遍服務。中國快遞協會的調查顯示，快遞服務的平均成本長期過低，不利于快遞業(yè)的健康發(fā)展。達瓦解釋，價格是把雙刃劍，快遞價格偏低，甚至低于成本，不利于提高服務質量，不利于行業(yè)健康發(fā)展，而且還可能傷害郵政普遍服務。適時做出價格調整，是市場經濟的基本規(guī)律。

    2010-01-21

  • 中國快遞協會今日密會淘寶網 欲建支付大平臺

    【導讀】：就在多家民營快遞漲聲一片時，中國快遞協會相關領導于25日赴杭州與淘寶會面，這樣的會面在當下顯得格外引人注目。 11月25日，《每日經濟新聞》記者獲悉，申通、中通、圓通和韻達等公司對航空快件和汽運快件的快遞運費實施重新調價，調整后的每單快件首重(一公斤及以內)價格和續(xù)重(超過一公斤)每公斤價格均增長了1～2元不等。 　　就在多家民營快遞漲聲一片時，中國快遞協會相關領導于25日赴杭州與淘寶會面，這樣的會面在當下顯得格外引人注目。 　　多家快遞公司先后漲價 　　最先在官方網站上發(fā)布調價聲明的是韻達快遞。11月21日，上海韻達快遞率先在官網發(fā)表了一份《告客戶書》，詳細公告：“將從即日起提高快件運價。其中，首重在原有基礎上增加1元，續(xù)重增加0.5元/公斤；而對于遠距離快件，首重在原有基礎上增加2元，續(xù)重增加1～1.5元/公斤?！? 　　11月23日，圓通在官網正式發(fā)布《圓通速遞快件價格調整敬告客戶書》，稱從23日起將對快件價格進行調整。具體調整辦法是：1.航空快件(跨區(qū)域)：首重在原有基礎上增加2元，續(xù)重每公斤增加2元；2.汽運快件(區(qū)域內)：首重物品的運價在原有基礎上增加2元，續(xù)重每公斤價格增加1.5元。隨后，申通、中通等快遞企業(yè)也紛紛發(fā)布了漲價通知函，價格調整力度大多在1～2元/公斤左右。 　　油價上漲成調價主因 　　對于漲價的原因，各公司在其調價聲明中均作出解釋，其中物價居高不下、燃油價格和人工成本上漲等是共同原因。記者致電申通快遞上?？偛?，有關負責人表示，事實上近期油價上漲導致的交通成本增加才是這次漲價最重要的原因。 　　圓通速遞也表示，隨著快遞行業(yè)業(yè)務高峰的到來，全國網絡快件量急劇上升，給中轉、派送帶來嚴重影響，不得不加大人力、物力和財力投入。同時，油價上漲、人員成本上漲，公司的支出增加，只能選擇漲價。 　　雖然申通有關負責人表示，此次漲價是總公司方面做出的 “指導性”漲價，不強制各地分公司執(zhí)行。但記者11月25日上午分別走訪了部分快遞公司在四川成都的門市部，了解到由成都始發(fā)到全國各地的航空快件價格均上漲了2元左右，有的線路漲幅甚至高達約50%。 　　面對快遞公司此輪漲價，浙江省郵政管理局市場監(jiān)督處金處長認為，“價格上的調整是一種理性的回歸?！彼赋觯骸耙粋€快件到達收件人手里要經過23道工序，這些服務是靠成本來支撐的，之前的低價讓企業(yè)非常困難。” 　　對網店賣家影響如何？ 　　民營快遞最大的客戶就是日益火爆的網上門店，對于此次快遞集體漲價，采用了賣家承擔運費或者“滿100包郵”之類促銷手段的網店負責人叫苦連連。 　　此外，根據騰訊科技的一份調查數據顯示，針對快遞公司醞釀集體漲價一事，89%的接受調查網友表示，這將會影響自己的網絡購物行為。 　　對此，淘寶公關部相關人員表示：“對賣家的影響應該不大，因為也就這幾家公司提價。但是為淘寶提供服務的上規(guī)模的快遞公司現在將近有20家。賣家的選擇空間也是蠻大的，所以應該不存在這樣的問題?！? 　　在申通市場總監(jiān)夏祖彬看來，提價將會影響一部分用戶，不過“客戶也會有從不接受到接受的過程。”至于今后價格會不會回落，夏祖彬表示“就近段時間來看，我覺得不太可能。和淘寶賣家的合作也不會因為這次漲價而發(fā)生變化。” 　　短時間內多家快遞公司漲價，是不是已經結成“攻守”同盟？夏祖彬表示，漲價之前各家快遞公司并沒有溝通，“漲價是不約而同的?！? 　　快遞協會想建“支付大平臺” 　　記者25日從中國快遞協會了解到，快遞協會領導將于今天(26日)和淘寶相關負責人見面，共同討論關于快遞公司和淘寶協同發(fā)展的問題。中國快遞協會有關人士表示，目前賣家大多是自由選擇快遞公司，運費價格和快遞方式都不統一，不利于快遞業(yè)全面發(fā)展，也不利于買家的權益得到保障。 　　“這次會面主要是希望能通過溝通，雙方一起來建立一個統一的支付平臺”，該負責人表示，如果溝通成功，未來可以由快遞協會或者電子商務協會出面，統一結算、統一管理網絡購物的快遞費支付問題，“但現在還沒有明確的方案，一切要等和淘寶討論后才有定論?！? 　　《每日經濟新聞》隨后向淘寶方面證實此事，淘寶公關部工作人員表示并不清楚此事，不過上述工作人員坦言：“為了更好地提高快遞的服務質量、服務效率等方面工作，這樣的見面和溝通還是挺頻繁的?！彼瑫r強調：“價格并不是我們能制定的，價格完全是由市場來調節(jié)的。”

    2010-01-21

  • 新郵政法對快遞業(yè)公司首次設立了注冊資金要求

    從市郵政部門獲悉，新修訂的《中華人民共和國郵政法》將于10月1日起實施。新郵政法首次對郵政、快遞企業(yè)提出了明確的服務要求，制定了更為具體詳盡的郵政資費賠償標準。同時，今后快遞市場準入也有了新門檻。 掛號信丟失損毀賠三倍 郵件在郵寄過程中丟失或損毀，新郵政法給了具體詳盡的賠付標準。 針對保價的給據郵件丟失或損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例，對郵件的實際損失予以賠償。對于未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。 新郵政法中保留1986年《郵政法》里規(guī)定的平常郵件不賠償的政策，但規(guī)定如有證據證明郵政企業(yè)對平常郵件的損失存在故意或重大過失，郵政企業(yè)應當承擔賠償責任。 快遞業(yè)提高準入門檻 新郵政法對快遞業(yè)首次設立了注冊資金要求，這也意味著快遞業(yè)準入門檻大幅提高。 具體標準為：在省、自治區(qū)、直轄市范圍內經營的，注冊資本不得低于50萬元，跨省、自治區(qū)、直轄市經營的，注冊資本不低于100萬元，經營國際快遞業(yè)務的，注冊資本不低于200萬元。 此外，在新郵政法公布前依法向工商行政管理部門辦理登記后經營快遞業(yè)務的企業(yè)，如不具備新法規(guī)定的經營快遞業(yè)務條件的，應當在國務院郵政管理部門規(guī)定的期限內達到要求，逾期達不到規(guī)定條件的，不得繼續(xù)經營快遞業(yè)務。 郵政企業(yè)有權驗視郵件 新郵政法還規(guī)定，郵政企業(yè)有權依法對用戶交寄的郵件，進行開拆驗視，用戶拒絕驗視的，郵政企業(yè)也可不予收寄。對國家規(guī)定辦理的機要通信、國家規(guī)定報刊的發(fā)行以及義務兵平常信函、盲人讀物和革命烈士遺物進行免費寄遞。

    2010-01-21

  • 2009-2012年快運快遞行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險
    預測報告

    【報告名稱】2009-2012年快運快遞行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告 【出版日期】2009年10月 【報告頁碼】455頁　　　 【圖表數量】303個　　　　　　 【報告價格】印刷版 6000元 電子 7000元 合版 8000元 2009年，全國人大常委會通過了修改過的《中華人民共和國郵政法》，這部法律明確，快遞服務所有郵政業(yè)的服務范疇，是現代服務的重要組成部分?？爝f網絡已經成為信息交流、物品傳遞和資金流通的重要的一個渠道和平臺。近年來快遞業(yè)務平均以20%以上的速度在遞增，快遞產業(yè)已經形成了多種所有制并存，多元主體競爭，多層次服務共生的格局，發(fā)展的潛力是非常巨大的。根據國家郵政局頒布的數據，即使在遭到金融危機影響的2008年，全國規(guī)模以上的快遞企業(yè)業(yè)務收入然后達到408.4億人民幣，同比增長了19.2%，業(yè)務累計完成的件數達到了15.13億件，同比增長了25.9%.隨著業(yè)務的迅速發(fā)展，快遞服務的法律、政策環(huán)境也在不斷地優(yōu)化，2007年9月，國家郵政局頒布了快遞服務標準，填補了我國快遞服務標準的空白，前不久已經立項政策啟動，快遞服務標準的國家級標準。2009年4月24號，修訂的郵政法審議通過，2009年10月1號正式實施。這部法律體現了國家對郵政市場領域，鼓勵競爭，促進發(fā)展的基本的原則。這部法律也第一次以法律的形式明確了快遞企業(yè)的真正法律意義上的法律地位。這部法律也第一次用法律的形式賦予了中國快遞協會的法律的責任和義務。明確了快遞的市場準入，規(guī)定了快遞業(yè)務的規(guī)范，為建立統一開放競、爭有序的郵政市場提供了堅實的法律依據。當前電子商務物流已經成為快遞發(fā)展的新的增長點，快遞產業(yè)與電子商務平臺，廣東企業(yè)的合作也密切地合作，合作的范圍也不斷地在擴大。2008年中國個人網上購物的份額已經達到了1320億元，占整個社會商品消費的1%，因此它還有非常大的發(fā)展空間。到2009年6月30號，淘寶網的日交易量已經達到了400萬個包裹，其中75%的交易是通過實物的快遞來傳遞的。2008年電子商務活動的包裹量達到5億件，約占中國郵政公司在內的所有的快遞行業(yè)1/3的業(yè)務量。電子商務與快遞服務的有機結合，不僅帶動了快遞的快速發(fā)展，而且有利于快遞提升服務質量，加大產業(yè)結構調整力度，加快向現代服務業(yè)轉型，同時優(yōu)質的快遞服務也推動了電子商務模式發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)和基礎的平臺。運營商、供貨商與服務商三者的相互促進，共贏發(fā)展的前景是非常廣闊的。 2009年上半年快遞業(yè)務量完成8.3億件，同比增長18.9%。在金融危機的影響下，上半年我國快遞業(yè)務發(fā)展呈現以下特點：受金融危機影響，快遞業(yè)務發(fā)展增長態(tài)勢出現波動。同比增幅有所放緩，略低于全行業(yè)增幅水平?？爝f業(yè)務收入同比增長10.3%，較全行業(yè)收入增幅水平低1.2個百分點?？爝f業(yè)務的增長放緩使得2009年上半年快遞收入占全行業(yè)的比重下降到40.5%，比去年上半年和全年的比重分別下降了0.5個和2個百分點。二季度快遞業(yè)務增速明顯加快，快遞業(yè)務收入比重有所回升。二季度快遞業(yè)務收入占全行業(yè)的比重比一季度提高3.8個百分點，與去年二季度比重基本持平。異地快遞業(yè)務高速增長，主導地位進一步強化。上半年，國內異地快遞業(yè)務始終保持較高增長水平。二季度異地快遞業(yè)務量和業(yè)務收入同比增幅超過上年水平。快遞業(yè)務量同比增長30.4%；快遞業(yè)務收入同比增長29.4%，增幅比上年提高5個百分點。異地快遞業(yè)務的業(yè)務量和業(yè)務收入市場份額擴大為70.6%和56.3%，比去年同期提高4.4個和4.3個百分點，主導地位進一步強化。國際及港澳臺快遞業(yè)務量和業(yè)務收入市場份額分別為6.0%和31.5%，比去年同期分別下降1.6個和5.2個百分點。同城快遞業(yè)務量市場份額為23.4%，比去年同期下降2.8個百分點，快遞業(yè)務收入市場份額為7.3%，比去年同期下降0.5個百分點。中西部地區(qū)快遞收入增幅超過東部地區(qū)。上半年，東部地區(qū)快遞業(yè)務量完成6.6億件，同比增長20.8%，實現業(yè)務收入172.5億元，同比增長9.2%；中部地區(qū)快遞業(yè)務量完成9173.6萬件，同比增長12.2%，實現業(yè)務收入21.5億元，同比增長15.4%；西部地區(qū)快遞業(yè)務量完成7744.1萬件，同比增長12.3%，實現業(yè)務收入19.7億元，同比增長14.7%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務收入的比重分別為80.8%、10%和9.2%，業(yè)務量比重分別為79.7%、11%和9.3%。 本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家發(fā)改委、國家商務部、國家交通運輸部、國務院發(fā)展研究中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國物流行業(yè)協會、中國郵政、中國快遞協會、各省快遞協會、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及快運快遞科研單位等公布和提供的大量資料，對快運快遞相關企業(yè)和終端市場的實地調查，對我國快運快遞行業(yè)發(fā)展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了快運快遞行業(yè)的前景與風險。報告揭示了快運快遞市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 目 錄 第一部分 發(fā)展現狀與前景分析 第一章 全球快運快遞行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 全球快運快遞市場分析 一、全球快運快遞行業(yè)情況分析 二、各國快運快遞行業(yè)特色分析 三、各國快運快遞法規(guī)管理情況 四、中外快運快遞市場對比分析 第二節(jié) 英國快運快遞市場分析 一、英國快運快遞行業(yè)發(fā)展現狀 二、英國快運快遞行業(yè)發(fā)展特點 三、英國快運快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第三節(jié) 德國快運快遞市場分析 一、德國快運快遞行業(yè)發(fā)展現狀 二、德國快運快遞行業(yè)發(fā)展特點 三、德國快運快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第四節(jié) 日本快運快遞市場分析 一、日本快運快遞行業(yè)發(fā)展現狀 二、日本快運快遞行業(yè)發(fā)展特點 三、日本快運快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第五節(jié) 美國快運快遞市場分析 一、美國快運快遞行業(yè)發(fā)展現狀 二、美國快運快遞行業(yè)發(fā)展特點 三、美國快運快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第二章 我國快運快遞行業(yè)發(fā)展現狀 第一節(jié) 中國快運快遞行業(yè)現狀 一、2008-2009年中國快運快遞業(yè)熱點分析 二、2008-2009年中國快運快遞業(yè)發(fā)展狀況 三、2008-2009年快運快遞信息化建設情況 四、2008-2009年中國快運快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢 第二節(jié) 我國快運快遞市場分析 一、2008年上半年快運快遞市場分析 二、2008年下半年快運快遞市場分析 三、2009年上半年快運快遞市場分析 四、2008年快運快遞主要品牌的發(fā)展 五、2009年快運快遞市場的走向分析 第三節(jié) 中國國際速遞行業(yè)現狀及發(fā)展趨勢 一、中國國際速遞市場發(fā)展現狀 二、我國國際快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 三、中國速遞行業(yè)告別EMS壟斷時代 四、中國國際速遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢 第四節(jié) 郵政速遞發(fā)展分析 一、郵政EMS現狀分析 二、郵政速遞業(yè)務發(fā)展電子商務分析 三、郵政速遞市場定制服務分析 四、中國郵政速遞發(fā)展對策 第三章 中國快運快遞細分市場分析 第一節(jié) 水運快運市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第二節(jié) 公路快運市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第三節(jié) 航空快運市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第四節(jié) 鐵路快運市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 　 第四章 中國快運快遞行業(yè)區(qū)域市場分析 第一節(jié) 2009年華北地區(qū)快運快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第二節(jié) 2009年東北地區(qū)快運快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第三節(jié) 2009年華東地區(qū)快運快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第四節(jié) 2009年華南地區(qū)快運快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第五節(jié) 2009年華中地區(qū)快運快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第六節(jié) 2009年西南地區(qū)快運快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第七節(jié) 2009年西北地區(qū)快運快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測 第五章 快運快遞行業(yè)投資與發(fā)展前景分析 第一節(jié) 2009年上半年快運快遞行業(yè)投資情況分析 一、2009年上半年總體投資結構 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 三、2009年上半年投資增速情況 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 第二節(jié) 快運快遞行業(yè)投資機會分析 一、快運快遞投資項目分析 二、可以投資的快運快遞模式 三、2009年快運快遞投資機會 四、2009年快運快遞細分行業(yè)投資機會 五、2009年快運快遞投資新方向 第三節(jié) 快運快遞行業(yè)發(fā)展前景分析 一、快運快遞市場發(fā)展前景分析 二、我國快運快遞市場蘊藏的商機 三、金融危機下快運快遞市場的發(fā)展前景 四、2009-2012年快運快遞市場面臨的發(fā)展商機 第二部分 市場競爭格局與形勢 第六章 快運快遞行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 快運快遞行業(yè)集中度分析 一、快運快遞市場集中度分析 二、快運快遞企業(yè)集中度分析 三、快運快遞區(qū)域集中度分析 第二節(jié) 快運快遞行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 一、重點企業(yè)資產總計對比分析 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 四、重點企業(yè)利潤總額對比分析 五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 第三節(jié) 快運快遞行業(yè)競爭格局分析 一、2008年快運快遞行業(yè)競爭分析 二、2008年中外快運快遞產品競爭分析 三、2008-2009年國內外快運快遞競爭分析 四、2008-2009年我國快運快遞市場競爭分析 五、2008-2009年我國快運快遞市場集中度分析 六、2009-2012年國內主要快運快遞企業(yè)動向 第七章 2009-2012年中國快運快遞行業(yè)發(fā)展形勢分析 第一節(jié) 快運快遞行業(yè)發(fā)展概況 一、快運快遞行業(yè)發(fā)展特點分析 二、快運快遞行業(yè)投資現狀分析 三、快運快遞行業(yè)總產值分析 四、快運快遞行業(yè)技術發(fā)展分析 第二節(jié) 2008-2009年快運快遞行業(yè)市場情況分析 一、快運快遞行業(yè)市場發(fā)展分析 二、快運快遞市場存在的問題 三、快運快遞市場規(guī)模分析 第三節(jié) 2008-2009年快運快遞供需狀況分析 一、快運快遞供給分析 二、快運快遞需求分析 三、快運快遞市場供需狀況分析 第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 第八章 中國快運快遞行業(yè)整體運行指標分析 第一節(jié) 2009年中國快運快遞行業(yè)總體規(guī)模分析 一、企業(yè)數量結構分析 二、行業(yè)生產規(guī)模分析 第二節(jié) 2009年中國快運快遞行業(yè)產銷分析 一、行業(yè)生產情況總體分析 二、行業(yè)銷售收入總體分析 第三節(jié) 2009年年中國快運快遞行業(yè)財務指標總體分析 一、行業(yè)盈利能力分析 二、行業(yè)償債能力分析 三、行業(yè)營運能力分析 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 第九章 快運快遞行業(yè)贏利水平分析 第一節(jié) 成本分析 一、2008-2009年快運快遞成本價格走勢 二、2008-2009年快運快遞行業(yè)人工成本分析 第二節(jié) 盈利水平分析 一、2008-2009年快運快遞行業(yè)價格走勢 二、2008-2009年快運快遞行業(yè)營業(yè)收入情況 三、2008-2009年快運快遞行業(yè)毛利率情況 四、2008-2009年快運快遞行業(yè)贏利能力 五、2008-2009年快運快遞行業(yè)贏利水平 六、2009-2012年快運快遞行業(yè)贏利預測 第十章 快運快遞行業(yè)盈利能力分析 第一節(jié) 2009年中國快運快遞行業(yè)利潤總額分析 一、利潤總額分析 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 第二節(jié) 2009年中國快運快遞行業(yè)銷售利潤率 一、銷售利潤率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 第三節(jié) 2009年中國快運快遞行業(yè)總資產利潤率分析 一、總資產利潤率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產利潤率比較分析 三、不同所有制企業(yè)總資產利潤率比較分析 第四節(jié) 2009年中國快運快遞行業(yè)產值利稅率分析 一、產值利稅率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)產值利稅率比較分析 三、不同所有制企業(yè)產值利稅率比較分析 第十一章 快運快遞重點企業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 中國郵政集團公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第二節(jié) 中鐵快運股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第三節(jié) 中外運空運發(fā)展股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第四節(jié) 中國國際航空股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第五節(jié) 民航快遞有限責任公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第六節(jié) 北京宅急送快運股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第七節(jié) 中國南方航空公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第八節(jié) 中遠航運股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第九節(jié) UPS 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第十節(jié) FedEx 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第十一節(jié) DHL 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第十二節(jié) DeutschePostWorldNet 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第十三節(jié) TNT 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第十四節(jié) Maersk/A.P.Moeller 一、企業(yè)概況 二、2009年經營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風險 第四部分 投資策略與風險預警 第十二章 快運快遞行業(yè)投資策略分析 第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 一、行業(yè)的周期性 二、行業(yè)的區(qū)域性 三、行業(yè)的上下游 四、行業(yè)經營模式 第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 一、行業(yè)發(fā)展格局 二、行業(yè)進入壁壘 三、行業(yè)SWOT分析 四、行業(yè)五力模型分析 第三節(jié) 快運快遞行業(yè)投資效益分析 一、2009年快運快遞行業(yè)投資狀況分析 二、2009年快運快遞行業(yè)投資效益分析 三、2009-2012年快運快遞行業(yè)投資方向 四、2009-2012年快運快遞行業(yè)投資建議 第四節(jié) 快運快遞行業(yè)投資策略研究 一、2008年快運快遞行業(yè)投資策略 二、2009年快運快遞行業(yè)投資策略 三、2009-2012年快運快遞行業(yè)投資策略 四、2009-2012年快運快遞細分行業(yè)投資策略 第十三章 快運快遞行業(yè)投資風險預警 第一節(jié) 影響快運快遞行業(yè)發(fā)展的主要因素 一、2009年影響快運快遞行業(yè)運行的有利因素 二、2009年影響快運快遞行業(yè)運行的穩(wěn)定因素 三、2009年影響快運快遞行業(yè)運行的不利因素 四、2009年我國快運快遞行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 五、2009年我國快運快遞行業(yè)發(fā)展面臨的機遇 第二節(jié) 快運快遞行業(yè)投資風險預警 一、2009-2012年快運快遞行業(yè)市場風險預測 二、2009-2012年快運快遞行業(yè)政策風險預測 三、2009-2012年快運快遞行業(yè)經營風險預測 四、2009-2012年快運快遞行業(yè)技術風險預測 五、2009-2012年快運快遞行業(yè)競爭風險預測 六、2009-2012年快運快遞行業(yè)其他風險預測 第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 第十四章 快運快遞行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第一節(jié) 2009-2012年中國快運快遞市場趨勢分析 一、2008-2009年我國快運快遞市場趨勢總結 二、2009-2012年我國快運快遞發(fā)展趨勢分析 第二節(jié) 2009-2012年快運快遞產品發(fā)展趨勢分析 一、2009-2012年快運快遞產品技術趨勢分析 二、2009-2012年快運快遞產品價格趨勢分析 第三節(jié) 2009-2012年中國快運快遞行業(yè)供需預測 一、2008-2012年中國快運快遞供給預測 二、2009-2012年中國快運快遞需求預測 三、2009-2012年中國快運快遞價格預測 第四節(jié) 2009-2012年快運快遞行業(yè)規(guī)劃建議 一、快運快遞行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 二、快運快遞行業(yè)“十一五”發(fā)展預測 三、2009-2012年快運快遞行業(yè)規(guī)劃建議 第十五章 快運快遞企業(yè)管理策略建議 第一節(jié) 市場策略分析 一、快運快遞價格策略分析 二、快運快遞渠道策略分析 第二節(jié) 銷售策略分析 一、媒介選擇策略分析 二、產品定位策略分析 三、企業(yè)宣傳策略分析 第三節(jié) 提高快運快遞企業(yè)競爭力的策略 一、提高中國快運快遞企業(yè)核心競爭力的對策 二、快運快遞企業(yè)提升競爭力的主要方向 三、影響快運快遞企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 四、提高快運快遞企業(yè)競爭力的策略 第四節(jié) 對我國快運快遞品牌的戰(zhàn)略思考 一、快運快遞實施品牌戰(zhàn)略的意義 二、快運快遞企業(yè)品牌的現狀分析 三、我國快運快遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 四、快運快遞品牌戰(zhàn)略管理的策 圖表目錄 圖表：快運快遞產業(yè)鏈分析 圖表：國際快運快遞市場規(guī)模 圖表：國際快運快遞生命周期 圖表：2003-2008年中國快運快遞市場規(guī)模 圖表：2002-2008年全球快運快遞產業(yè)市場規(guī)模 圖表：2006-2008年快運快遞行業(yè)重要數據指標比較 圖表：2003-2008年中國快運快遞行業(yè)銷售情況分析 圖表：2003-2008年中國快運快遞行業(yè)利潤情況分析 圖表：2003-2008年中國快運快遞行業(yè)資產情況分析 圖表：2007-2008年中國快運快遞行業(yè)發(fā)展能力分析 圖表：2007-2008年中國快運快遞行業(yè)競爭力分析 圖表：2009-2012年中國快運快遞行業(yè)產能預測 圖表：2009-2012年中國快運快遞行業(yè)消費量預測 圖表：2009-2012年中國快運快遞行業(yè)市場前景預測 圖表：2009-2012年中國快運快遞行業(yè)發(fā)展前景預測 圖表：2004-2008年國內生產總值及其增長速度 圖表：2004-2008年居民消費價格漲跌幅度 圖表：2008年居民消費價格比上年漲跌幅度 圖表：2004-2008年年末國家外匯儲備 圖表：2004-2008年稅收收入及其增長速度 圖表：2004-2008年糧食產量及其增長速度 圖表：2004-2008年工業(yè)增加值及其增長速度 圖表：2008年主要工業(yè)產品產量及其增長速度 圖表：2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現利潤及其增長速度 圖表：2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長速度 圖表：2004-2008年固定資產投資及其增長速度 圖表：2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度 圖表：2008年固定資產投資新增主要生產能力 圖表：2008年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況 圖表：2004-2008年社會消費品零售總額及其增長速度 圖表：2008年貨物進出口總額及其增長速度 圖表：2008年主要商品出口數量、金額及其增長速度 圖表：2008年主要商品進口數量、金額及其增長速度 圖表：2008年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 圖表：2004-2008年貨物進出口總額及其增長速度 圖表：2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 圖表：2008年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 圖表：2008年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 圖表：2004-2008年年末電話用戶數 圖表：2008年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 圖表：2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 圖表：2004-2008年年末各類教育招生人數 圖表：2008年人口數及其構成 圖表：2004-2008年農村居民村收入及其增長速度 圖表：2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 圖表：2009年1-3月工業(yè)生產主要指標 圖表：2008-2009年3月全國居民消費價格指數 圖表：2008-2009年3月工業(yè)品出廠價格指數 圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計虧損總額同比增長顯著上升 圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計從業(yè)人員同比增長回落 制作:中華商務網

    2010-01-21
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