快遞輿情

物流業(yè)的2023年，是豐收的一年。

從國內(nèi)看，雙11快遞單量打破紀(jì)錄，2023年11月11日當(dāng)天共攬收快遞包裹6.39億件；在連續(xù)3年突破1000億件基礎(chǔ)上，2023年我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件。

從全球看，中國依然是世界上運(yùn)輸最繁忙的國家，最多的客貨運(yùn)輸量，最大的港口貨物吞吐量，最長的城市軌道交通里程……

物流業(yè)實(shí)現(xiàn)量的快速增長、質(zhì)的有效提升，得益于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略逐漸落地的時(shí)代大潮下，全面數(shù)字化變革尤其是人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，迸發(fā)出的強(qiáng)大創(chuàng)造力。

這讓人們對(duì)物流行業(yè)的2024年充滿期待?！斑@場(chǎng)深刻變革不僅體現(xiàn)在提高運(yùn)營效率、降低物流成本上，也體現(xiàn)在提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化用戶體驗(yàn)等方面?？梢哉f，數(shù)字化有力地提升了物流要素質(zhì)量和資源配置效率，加速形成更高質(zhì)量、更有效率和更可持續(xù)發(fā)展的模式，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，正在加快形成行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力?！比珖f(xié)常委、國家郵政局原局長馬軍勝說。

物流業(yè)創(chuàng)新力強(qiáng)勁迸發(fā)

2023年以來，快遞物流領(lǐng)域的數(shù)字化變革加速演進(jìn)?！度蚩爝f發(fā)展報(bào)告（2023年）》顯示，“三智一碼”（郵政業(yè)智能安檢系統(tǒng)、智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能語音申投訴系統(tǒng)、通用寄遞地址編碼）取得重大突破，數(shù)字化智能化助力郵政快遞業(yè)履約更加精準(zhǔn)高效。

“數(shù)字化成為快遞物流行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、重要資源和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展重要途徑的特征愈加明顯?！瘪R軍勝認(rèn)為，人工智能技術(shù)的應(yīng)用讓快遞物流企業(yè)有效減少了人力資源消耗，提升了工作效率。同時(shí)，數(shù)字化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)協(xié)同，將以往依靠經(jīng)驗(yàn)判斷和人工操作的管理方式轉(zhuǎn)化為依靠算法和數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化管理，從而有效地促進(jìn)了快遞物流企業(yè)不同環(huán)節(jié)之間高效協(xié)作。

近年來，快遞物流企業(yè)廣泛打造大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)“數(shù)字燈塔”。以菜鳥供應(yīng)鏈控制塔為例，其通過全景可視、異常告警、智能診斷、輔助決策、業(yè)務(wù)協(xié)同等核心能力，幫助企業(yè)供應(yīng)鏈在計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營，持續(xù)高效優(yōu)化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

再如，順豐推出數(shù)字孿生平臺(tái)，在虛擬世界中建立與真實(shí)世界高度相似的孿生體，將線下業(yè)務(wù)全面高質(zhì)量映射到數(shù)字空間，通過智能算法以極低的成本、極高的效率對(duì)新策略和新算法進(jìn)行驗(yàn)證并優(yōu)化。據(jù)悉，順豐已將該技術(shù)部署于60多個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，為實(shí)際運(yùn)作過程縮短10%以上的分揀時(shí)長，提升8%以上的產(chǎn)能。

面向未來，馬軍勝認(rèn)為，快遞物流領(lǐng)域經(jīng)營主體下一步要推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備下沉到一線，不斷夯實(shí)未來發(fā)展的底層能力。利用快遞物流線條長、環(huán)節(jié)多的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化和拓展應(yīng)用場(chǎng)景，不斷提升數(shù)字化應(yīng)用質(zhì)量。同時(shí)，與上下游產(chǎn)業(yè)深度融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)跨界合作與創(chuàng)新，用數(shù)據(jù)化為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供技術(shù)和業(yè)務(wù)支撐，進(jìn)而為行業(yè)發(fā)展注入源源不斷的新質(zhì)生產(chǎn)力。

數(shù)字供應(yīng)鏈為經(jīng)營主體增信賦能

黨的二十大報(bào)告提出要“建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本”“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。

2023年全國“兩會(huì)”期間，全國政協(xié)委員，京東集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席曹鵬曾圍繞“加快數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈建設(shè)”提交提案。

他認(rèn)為，近年來，我國供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，社會(huì)物流成本明顯降低，數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈與實(shí)體經(jīng)濟(jì)在各領(lǐng)域加快融合，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、暢通雙循環(huán)和助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮出重要作用。

業(yè)界的探索也在佐證著曹鵬的判斷。如，作為全國性數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，中國物流集團(tuán)旗下的中儲(chǔ)智運(yùn)，通過智能配對(duì)數(shù)學(xué)算法模型和物流全程數(shù)字化管控，將貨源精準(zhǔn)推送給返程線路、返程時(shí)間、車型等最為契合的司機(jī)，實(shí)現(xiàn)貨源與車源的高效匹配與線上交易，有效解決了車貨信息不匹配、運(yùn)輸過程不透明等現(xiàn)實(shí)問題。

作為擁有海量一手真實(shí)物流數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)，中儲(chǔ)智運(yùn)正在構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈服務(wù)體系。通過自研智慧多式聯(lián)運(yùn)、智慧倉儲(chǔ)、智慧園區(qū)、智慧貿(mào)易等數(shù)字化執(zhí)行系統(tǒng)，中儲(chǔ)智運(yùn)推動(dòng)智慧物流服務(wù)向采購、財(cái)務(wù)、倉儲(chǔ)、貿(mào)易等上下游延伸，實(shí)現(xiàn)物流鏈與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合。同時(shí)，通過搭建數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)，構(gòu)建出全鏈條信息透明化的“物流主導(dǎo)型供應(yīng)鏈”信用體系。

不過，也有業(yè)內(nèi)專家指出，當(dāng)前我國供應(yīng)鏈發(fā)展不平衡、不充分問題依然存在，智能物流及倉儲(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，數(shù)智化供應(yīng)鏈能力不高，供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)流通不暢，國際供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問題依然突出。

為進(jìn)一步提升我國供應(yīng)鏈水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)，曹鵬從提升供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施水平、鼓勵(lì)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新、培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)服務(wù)企業(yè)、推動(dòng)供應(yīng)鏈自主可控、建設(shè)高效協(xié)同的社會(huì)化供應(yīng)鏈體系多個(gè)角度提出建議。

他建議，應(yīng)培育壯大具有數(shù)智化能力的供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)企業(yè)，發(fā)揮這類新型實(shí)體企業(yè)在提升供應(yīng)鏈資源配置效率、促進(jìn)上下游企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、帶動(dòng)生態(tài)圈內(nèi)中小企業(yè)發(fā)展中的作用，牽引上下游企業(yè)精準(zhǔn)補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、固鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)智化能力，助力構(gòu)建現(xiàn)代流通體系。

“鼓勵(lì)多主體協(xié)同，從供給側(cè)、需求側(cè)、要素資源、生態(tài)體系和發(fā)展環(huán)境等方面共同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同高效可持續(xù)發(fā)展?！辈荠i說。